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GHP Reactor 40 Mecánico/Refit

Name: GHP Reactor 40 Mecánico/Refit
Brand: Garmin

El GHP Reactor 40 Mecánico/Refit sin controlador de Garmin es un piloto automático diseñado para todas las embarcaciones, compatible con todos los tipos de gobierno. Rápido y fácil de instalar, el GHP Reactor 40 de alto rendimiento le permite mantener el control de su embarcación.

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1.309,90 € Impuestos incluidos

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Sin controlador
Con controlador GHC 50

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Referencia 010-00705-48

Ficha de datos

Tipo de producto: Conductor de coche. Velero, Conductor de automóvil Lancha a motor
Tipo de montaje: En el sector de los bares
Apto para embarcaciones: De 10 m a 12 m, Superior a 12 m

Descripción
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Descripción

GARMIN REACTOR 40 MECÁNICO/REFIT SIN CONTROLADOR - El experto en pilotos automáticos

Diseñado para lanchas rápidas y veleros, el piloto automático Garmin GHP Reactor 40 es sencillamente el más sensible jamás imaginado. ¡Imprescindible! El GHP Reactor 40 dispone de todas las funciones necesarias para navegar a vela o a motor: mantenimiento del rumbo, modo de viento, trasluchada/virada y mucho más. Sea cual sea el estado de la mar, ¡este piloto mantiene el rumbo con una precisión que asusta!

El sistema consta de un ordenador electrónico ECU, un sensor de compás CCU y una consola de control GHC 50 (según el paquete).
Sólo queda conectar este conjunto a la unidad de potencia. Hay varias opciones:

Ya tienes una bomba hidráulica, un gato o un motor rotativo a bordo:

Conecte la unidad de potencia con el cable 010-11533-00
Añada un sensor de ángulo de timón GRF10 010-11829-00

Ya está, ha reutilizado su unidad de potencia y está listo para navegar.

No tiene unidad de potencia:

Garmin cilindros son adecuados para la mayoría de los veleros de tamaño medio a grande.

Actuador lineal de tipo 1: hasta 13 toneladas de desplazamiento
Cilindro compacto de tipo 2: hasta 22 toneladas de desplazamiento
Actuador linealde tipo 2: hasta 35 toneladas de desplazamiento


EL CCU: EL CEREBRO DEL REACTOR 40 La Unidad de Ordenador de Rumbo (CCU) se utiliza para determinar el rumbo y el régimen del motor. Con su avanzado sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) de estado sólido de 9 ejes, ofrece posibilidades de montaje prácticamente ilimitadas, sea cual sea la orientación. Al mismo tiempo, este nuevo sistema reduce considerablemente los errores de rumbo, las desviaciones de rumbo, los movimientos del timón y el consumo de energía , al tiempo que proporciona un confort de navegación óptimo a bordo.

	UNIDAD DE CONTROL ELECTRÓNICO La robusta unidad de control electrónico proporciona una alimentación fiable y estable al piloto automático. Ningún piloto automático le ahorra la puesta en marcha y la calibración. Consciente de que el equipo electrónico no debe entorpecer su salida al mar, Garmin ha reducido y simplificado al máximo esta etapa. Es la fuerza de la sencillez.

KIT DE CABLEADO GHP REACTOR 40 Conectado a un chartplotter compatible NMEA0183 o NMEA2000, el piloto automático Reactor seguirá perfectamente la ruta programada o el rumbo registrado. Además,con un chartplotter compatible Garmin y cartas G2 Vision, G3 y G3 Vision, podrá beneficiarse de funciones opcionales como el autoguiado, que calcula automáticamente la mejor ruta para llegar a su destino. Este kit incluye los siguientes elementos 1 - Cable de alimentación de la ECU 3 - Conectores en T NMEA 2000 1 - Cable de alimentación NMEA 2000 2 - Cable de derivación NMEA 2000 (2 m) 1 - Cable de interconexión CCU / ECU (6m) 1 - Terminales macho y hembra NMEA 2000 1- Zumbador: conéctelo a la CCU para alertas sonoras en caso de peligro.