Name: ECU Piloto NAC-3
Brand: Simrad

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El ordenador de piloto automático NAC-3 es el cerebro de su sistema de piloto automático Simrad. El NAC-3 está diseñado para embarcaciones de 10 m (35 pies) o más y para bombas, unidades de potencia mecánica o electroválvulas de alta corriente (30 A continuos y 50 A de pico).

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Referencia 000-13250-001

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SIMRAD - NAC-3 - EL CENTRO NEURÁLGICO DE SU PILOTO

El ordenador del piloto automático NAC-3 es el cerebro de su sistema de piloto automático Simrad. Contiene la electrónica necesaria para accionar una bomba de gobierno hidráulica o una unidad de potencia mecánica, al tiempo que permite la conexión con otros componentes, como los sensores de rumbo y ángulo del timón. El NAC-3 está diseñado para embarcaciones de 10 m (35 pies) o más y para bombas, unidades de potencia mecánica o electroválvulas de alta corriente (30 A continuos y 50 A de pico).


	CORRIENTE DE SALIDA ESTÁNDAR El ordenador de piloto automático NAC-3 se recomienda para embarcaciones de 10 metros (35 pies) o más. De serie, produce una corriente de hasta 30 A continuos y 50 A de pico, así como una corriente para el embrague. Por lo tanto, es adecuado para dispositivos de baja corriente: bombas de dirección como la Simrad Pump-3, Pump-4, unidades de potencia mecánicas como la Simrad DD15, unidades de potencia lineales hidráulicas como la HLD2000, válvulas solenoides.

SENSOR VIRTUAL DEL ÁNGULO DEL TIMÓN La tecnología Virtual Rudder Feedback (VRF) de Simrad elimina la necesidad de instalar un sensor de ángulo de timón independiente en las embarcaciones fueraborda o mixtas (intraborda/fueraborda). Esto reduce el coste y la complejidad del sistema de piloto automático. Es la solución ideal cuando la instalación de un sensor de ángulo es imposible por razones mecánicas.

	SENSORES DE ÁNGULO DEL TIMÓN Los sensores de ángulo del timón están conectados al timón mediante un enlace mecánico. Informan continuamente al ordenador del piloto automático de la posición en la que se encuentra el timón. El algoritmo Simrad Continuum puede entonces tomar las mejores decisiones de gobierno posibles. Por regla general, estos sensores se utilizan en embarcaciones con motor intraborda, embarcaciones grandes y en casos especiales en los que no es adecuado un sensor virtual del ángulo del timón. La ECU NAC-2 admite sensores de ángulo Simrad RF25 con conectividad SimNet o NMEA 2000®, así como sensores de ángulo de timón resistivos.

FÁCIL INSTALACIÓN La capacidad de conexión en red NMEA 2000® estándar del sector y la entrada NMEA 0183® simplifican la conexión a sensores de rumbo, sensores de ángulo de timón, cajas de control de piloto automático y pantallas multifunción, dondequiera que estén situados en la embarcación.