Name: Motor del piloto automático EV-400
Brand: Raymarine

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El piloto automático EV-400 Motor T70162 Raymarine es el piloto perfecto para embarcaciones con sistemas hidráulicos y mecánicos. El piloto automático es extremadamente fiable y preciso, y es fácil de instalar. Su panel de control dispone de un mando giratorio para utilizarlo en cualquier situación.

Seguir leyendo Características

2.869,90 € Impuestos incluidos

Precio público

3.594,00 €

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ou payer en

Precio sin IVA / DOM TOM 2.391,58 €

Referencia T70162

Ficha de datos

Tipo de producto: Conductor de automóvil Lancha a motor

Descripción
Accesorios
Clientes de Avis
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Descripción

RAYMARINE - MOTOR EV-400 - SU TRIPULANTE INDISPENSABLE

El piloto automático EV-400 es el sistema de guiado más avanzado disponible en Raymarine. La tecnología Evolution incorporada en el piloto automático combina GPS y algoritmos avanzados para garantizar a su piloto un rendimiento excepcional. El resultado es un mantenimiento del rumbo preciso y fiable, sea cual sea la velocidad de la embarcación y las condiciones de navegación. Instalación rápida y sencilla con conexiones Plug & Play.


	PANEL DE CONTROL p 70Rs El p70Rs incorpora una pantalla LCD ultrabrillante de 3,5" para una visualización en colores vivos y una interfaz de usuario muy intuitiva. Su sistema operativo LightHouse cuenta con un sencillo árbol de menús. La consola también dispone de un mando giratorio central y pulsadores para su uso incluso en las situaciones más extremas. También puede mostrar información del piloto automático en diversos formatos.

EL SENSOR CENTRAL EV-1 El sensor central es el cerebro del piloto automático EV-400. Con su sensor de 9 ejes, supervisa los movimientos de la embarcación en las tres dimensiones. Su precisión es tal que la tecnología del interior de la caja ofrece un margen de error inferior a 2 grados, sean cuales sean las condiciones de navegación. Fiable y preciso, vigila constantemente el rumbo, el cabeceo, el balanceo y la guiñada. En función de las condiciones meteorológicas, permite al piloto automático tener en cuenta al instante las condiciones de navegación. También compensa automáticamente los campos magnéticos del barco. Por último, el sensor EV-1 puede instalarse en cualquier lugar. En cubierta o bajo cubierta, la caja es totalmente hermética y protege todos los componentes internos.

	MANTENGA EL CONTROL El ACU-400 es adecuado para unidades de potencia hidráulicas, lineales y mecánicas Raymarine Tipos 2 y 3. También es compatible con otras unidades de potencia como bombas y cilindros Lecomble & Schmitt Jefa... La conexión es sencilla: retire la tapa, conecte al bloque de terminales del motor y al embrague si tiene embrague. El sensor de ángulo del timón mejora el mantenimiento del rumbo de su embarcación e indica la posición del timón en la pantalla piloto del P70Rs. Conecte el sensor de ángulo del timón suministrado directamente a la unidad de potencia ACU-400.

BOMBA HIDRÁULICA DE GRAN CAUDAL Se utiliza una bomba hidráulica para conectar un piloto automático a una caña de timón hidráulica. La potencia corresponde a la capacidad de la bomba en relación con el cilindro hidráulico ya a bordo. Por lo tanto, lo ideal es conocer la capacidad (en cm3) de su cilindro. Esta información suele estar impresa directamente en su cilindro o en su documentación. La bomba no está incluida en el pack básico. Elija la version "con bomba de 12V o 24V" segun desee.

	KIT DE CABLEADO SEATALK NG Este kit incluye los siguientes elementos: 2 - Terminaciones SeaTalk 2 - Conectores SeaTalk en T 1 - Cable de alimentación (0,4m) 1 - Cable principal SeaTalk (5m) 1 - Cable de derivación SeaTalk (0,4 m) 1 - Bloque de terminales SeaTalk de 5 patillas

Tenga en cuenta lo siguiente

Tenga siempre en cuenta el desplazamiento total de la embarcación a plena carga. Este peso suele ser un 20% superior al desplazamiento de la embarcación ligera. Así que asegúrese de no seleccionar un piloto que siempre estará trabajando al límite de sus capacidades. Si seleccionas a tu piloto pensando en la seguridad, seguirá siendo operativo con mal tiempo.