Motor eléctrico delantero - Mar

¿Motor delantero o trasero?

Los motores eléctricos para el mar Minn Kota Riptide o FORCE kraken White están diseñados para su uso en agua salada y ofrecen un rendimiento silencioso y eficaz. Están disponibles en varios modelos, cada uno con características diferentes para satisfacer las necesidades de los pescadores.

Los motores delanteros se montan en la proa de la embarcación y disponen de una amplia gama de características. A diferencia de los motores eléctricos de popa, que suelen utilizarse para desplazarse, los motores de proa (o motores geoestacionarios) son un concentrado de tecnología. Además de permitir al usuario desplazarse silenciosamente cuando pesca en el mar, los motores MinnKota equipados con funcionalidades inteligentes iPilot o iPilot Link para los más avanzados permitirán, por ejemplo, controlar el motor a través de gps buscador de pesca o mediante un mando a distancia inalámbrico, algunos motores permitirán al usuario seguir rutas predefinidas, estabilizar la embarcación automáticamente (spotlock) y mucho más.

Por ejemplo, el modelo Riptide Ulterra BT está disponible con el sistema i-Pilot. Este modelo también cuenta con una función de elevación eléctrica del motor, que facilita mucho su manejo cuando no se utiliza.

El motor de proa, para una comodidad de pesca sin igual

El motor de proa está fijado a la embarcación. Puede ser necesario instalar el cableado eléctrico adecuado, una plataforma de proa y un asiento para mayor comodidad. La posición del motor de proa es ideal para las sesiones de pesca en el mar. Es fácil desplazarlo unos metros sin tener que moverse sobre la embarcación, lo que resulta práctico para sujetar la caña y no perder de vista a los peces.

¿Cuáles son los criterios para elegir un motor fueraborda?

Para su uso en el mar, opta por materiales resistentes a la corrosión. También tendrás que elegir el peso y la longitud del motor, que determinarán la potencia necesaria. El empuje del motor de proa es uno de los criterios más importantes a tener en cuenta: si es demasiado bajo, el motor tendrá dificultades para arrastrar la embarcación; si es demasiado alto, podría añadir peso y costes innecesarios.

También debes prestar atención a la longitud de la proa y al espacio disponible para la futura instalación del motor de proa y su batería. También puedes elegir un soporte desmontable o no, en un casco rígido o semirrígido. Elija el sistema de control que más le convenga: de pie, manual, inalámbrico... ¡usted decide! La longitud del eje del motor es otra consideración a tener en cuenta. Una longitud demasiado corta puede impedir que la hélice se sumerja por completo, mientras que una longitud demasiado larga puede hacer que toques el fondo si navegas en aguas poco profundas.

Entre los extras opcionales se incluyen la conexión de una sonda de pesca, un mando a distancia y una sonda de profundidad integrada en la quilla. Los modelos Minn Kota suelen incorporar correderas para facilitar la extracción del motor.

Para sacar el máximo partido a su hélice de proa, ¡manténgala con regularidad!