Hélice de proa eléctrica SEP300 Pro / Ø 300 mm 48V

Propulsor eléctrico de alta potencia para embarcaciones de 22 a 30 metros, con 300 a 340 kg de empuje.

• Modelo : SEP300
• Tensión : 48V
• Potencia : 15 kW / 20 Hp
• Empuje a 48V : 340 kg
• Empuje a 42V : 300 kg
• A Ø túnel : 300 mm
• B : 455 mm
• C min : 300 mm
• D : 300 mm
• E min : 10 mm
• E máx : 1 3 mm
• Motor 42V: 15 kW
• Peso: 73 kg
• Capacidad mínima de la batería en CCA: En 24V (DIN - SAE) por parque: 400 - 760

En su versión PRO, la SEP300 le permite aplicar sólo la potencia necesaria para realizar su maniobra. El control de velocidad variable elimina el ruido asociado a los propulsores on/off estándar. Con una configuración doble (avance y retroceso), también se beneficia de una cómoda función de retención que le permite fijar y dejar el nivel de empuje.

Unidad de propulsión PPC840 incluida

La unidad de control de potencia PPC840 tiene una corriente de salida máxima de 550 A y es compatible con todos los propulsores eléctricos de 48 voltios.

El PPC840 almacena el historial de códigos de avería y comunica información en tiempo real al panel de control PJC, como la cantidad y dirección de empuje de cualquiera de los propulsores, el tiempo de funcionamiento restante, el estado de la batería y la temperatura.

Sistema S-Link

S-Link es un sistema de control basado en CAN que se utiliza para la comunicación entre los productos Sleipner instalados en una embarcación.

• Conectores compactos e impermeables
• Conectores codificados por colores y con llave para garantizar una instalación correcta y sencilla.
• Diferentes longitudes de cable, prolongadores y conectores en T hacen que el sistema sea escalable y flexible de instalar.

Sistema IPC (Control Inteligente de Potencia)

• Mejora la fiabilidad y seguridad del propulsor. Si el relé se bloquea durante el funcionamiento, el propulsor se detiene automáticamente.

Lubricación por gravedad

• En los modelos superiores, la lubricación se realiza mediante un pequeño depósito. Situado por encima de la línea de flotación. Esto garantiza que no entre agua en el depósito, facilita la visualización del nivel de aceite y facilita la sustitución del aceite.

TC Twin Counter: contrarrotación

• Dos hélices contrarrotantes proporcionan el máximo empuje, manteniendo un buen rendimiento en relación con el diámetro. Este tipo de hélice se utiliza en los propulsores más grandes para obtener la máxima potencia.

Hélices Q-PROP

• Hélices de 5 palas con perfil asimétrico (oblicuo). Estas nuevas hélices proporcionan una ganancia de empuje de alrededor del 5% al tiempo que reducen los niveles de ruido