Hélice de proa eléctrica SEP170 Pro / Ø 250 mm

Propulsor eléctrico de alta potencia para embarcaciones de 15 a 22 metros, con un empuje de 170 a 210 kg.

• Modelo: SE170 Pro
• Tensión : 12V*/24V
• Potencia : 8,8 kW / 11,8 Hp
• Empuje a 24V : 210 kg
• Empuje a 21V : 170 kg
• A Ø túnel : 250 mm
• B : 423 mm
• C min : 250 mm
• D : 300 mm
• E min : 7 mm
• E máx : 10 mm
• Motor 21V: 8 kW
• Peso: 44 kg
• Capacidad mínima de la batería en CCA: 24V (DIN - SAE): 560 - 1064

* Para el uso a 12V, se requiere una caja de acoplamiento 12V-24V y una batería adicional de 12V.

En su versión PRO, el SEP170 le permite aplicar sólo la potencia necesaria para realizar su maniobra. El control de velocidad variable elimina el ruido asociado a los propulsores on/off estándar. Con una configuración dual (avance y retroceso), también se beneficia de una cómoda función de retención que le permite fijar y dejar el nivel de empuje.

Unidad de propulsión PPC820 incluida

La unidad de control de potencia PPC820 tiene una corriente de salida máxima de 1000 A y es compatible con todos los propulsores eléctricos de 12 y 24 voltios.

El PPC820 memoriza los códigos de error históricos y comunica información en tiempo real al panel de control PJC, como la cantidad y dirección de empuje de cualquiera de los propulsores, el tiempo de funcionamiento restante, el estado de la batería y la temperatura.

Sistema S-Link

S-Link es un sistema de control basado en CAN que se utiliza para la comunicación entre los productos Sleipner instalados en una embarcación.

• Conectores compactos e impermeables
• Conectores codificados por colores y con llave para garantizar una instalación correcta y sencilla.
• Diferentes longitudes de cable, prolongadores y conectores en T hacen que el sistema sea escalable y flexible de instalar.

Sistema IPC (Control Inteligente de Potencia)

• Mejora la fiabilidad y seguridad del propulsor. Si el relé se bloquea durante el funcionamiento, el propulsor se detiene automáticamente.

Lubricación por gravedad

• En los modelos superiores, la lubricación se realiza mediante un pequeño depósito. Situado por encima de la línea de flotación. Esto evita que entre agua en el depósito, permite ver el nivel de aceite y facilita el cambio de aceite.

TC Twin Counter: contrarrotación

• Dos hélices contrarrotantes proporcionan el máximo empuje, manteniendo un buen rendimiento en relación con el diámetro. Este tipo de hélice se utiliza en los propulsores más grandes para obtener la máxima potencia.

Hélices Q-PROP

• Hélices de 5 palas con perfil asimétrico (oblicuo). Estas nuevas hélices proporcionan una ganancia de empuje de alrededor del 5% al tiempo que reducen los niveles de ruido